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坚守岗位的“钩子手”
发布时间:2021/7/7 来源:

    十车!五车!三车!……停车!”随着连结员发出信令,车列“当”一声稳稳连挂在一起。随后组织列车试拉,撤出防溜措施,连接车辆软管,再仔细复查车辆的连挂状态,一整套作业熟练的完成了。这就是车站连结员的一项基本作业程序。

    连结员又被铁路职工形象地称作“钩子手”,常要扒在“车皮”上领车,当司机的“眼睛”。在整个铁路系统中连结员也是最苦最累的最危险的工种之一,铁路线路上一列列的火车呼啸而过,都是连结员一节一节车厢编组起来的。不论刮风下雨,烈日酷暑,暴雪严寒,都会看到他们辛苦的工作的身影。用四个字概括他们的工作就是“脏、累、苦、险”。冬季的夜晚,室外温度已降至零下二十几度。尽管裹紧了厚厚的作业服,但车列运行起来,风还是会像小刀一样刮在脸上,冷倒不怕,就怕冻得话说不利索,发出的信令不清晰,货运列车动辄几百米长,稍有差池就可能出事故。炎热的夏季,室外温度已经达到三十多度,太阳的炙烤,更使得作业场内温度高达四五十度,“车皮”表面温度也已经很烫,此时连结员不惧高温“烤”验,爬上爬下,手脚麻利地提钩、解钩、摘管……,一批作业完了后,作业服早已经被汗水浸透。当然还有风、雪、雨、雾等不良天气的作业。

    连结员们的辛勤付出,为铁路货车钩钩安全、列列正点提供了有力的保障。调车工作的重中之重就是安全,一丁点的马虎大意都有可能造成不可估量的后果。在日常工作中,连结员必须胆大心细,工作严谨,才能保质保量的完成调车工作?醋虐踩焓惶焯煸黾,一列列货车满载而出,他们觉得付出的一切都是值得的。

说明: 图片1

    这群可爱的铁路人,他们没有豪言壮语,没有华丽的装扮,有的只是在自己的平凡岗位上默默坚守和勇于担当,他们用实际行动谱写着最动听的乐曲,点燃自己,照亮他人,为铁路安全保驾护航,书写出自己无悔青春的精彩篇章。

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